Bæredygtighed vil spille en central rolle i både projektering, anlæg og drift af en Østlig Ringvej.
Derfor er der allerede i de indledende faser af projektet lavet en første handlingsplan for arbejdet med bæredygtighed i Østlig Ringvej.
Inspirationsmøde om området ved Kastrup Gammel Havn
Vi har nu samlet op på alle input og udarbejdet et opsamlingsnotat, som du kan læse her. Vi takker for alle de gode input.
Se præsentationer fra borgermøder om Østlig Ringvej
Vi har afholdt flere borgermøder både forud for og i løbet af arbejdet med miljøkonsekvensvurderingen af Østlig Ringvej. Du finder optagelser fra tidligere afholdte borgermøder her.
Vil lede trafik uden om Københavns centrum
Østlig Ringvej vil binde det nordlige og sydlige vejnet sammen og lede trafik uden om det indre København.
Skal sikre udviklingsmuligheder
Østlig Ringvej sikrer udviklingsmuligheder til den nye bydel Lynetteholm og andre områder på Nordøstamager.
Styrker Øresundsregionen
En Østlig Ringvej vil udgøre en forbindelse mellem Helsingørmotorvejen i nord og Øresundsforbindelsen i syd og være med til at styrke Øresundsregionen.
Genbrug af tunnelfabrik
Ved at genanvende tunnelelementfabrikken fra Femern Bælt-forbindelsen på Lolland reducerer man miljø- og klimapåvirkningen og bygger på solid erfaring med sænketunneler.
Seneste nyt
17. juni 2025
Østlig Ringvej vil lede trafik uden om indre København
En Østlig Ringvej anlagt som sænketunnel langs Amagers østkyst mellem Nordhavn i nord og Øresundsmotorvejen i syd vil i 2050 reducere trafikken i indre dele af København med 14%, fjerne knap hver fjerde lastbil ved Rådhuspladsen og årligt spare trafikanter for over 4 mio. timer i trafikken.
Læs om projektet
En Østlig Ringvej, som kan forbinde Helsingørmotorvejen i nord med Øresundsmotorvejen i syd og derved lede trafik uden om de indre dele af København, er ikke nogen ny ide.